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不知道標題要不要很長。順便弱弱求精 愛卡汽車俱樂部

發布日期:2018-10-19 08:05:02 更新時間: 2018-11-27 編輯: 曉春
勁炫ASX改裝_論壇車友內飾、輪轂等改裝作業_太平洋汽車網


車   廠: 廣汽三菱 官 方 價: 11.48-14.98萬元 全國最低價:9.18萬分期購車:

詢底價 試駕 置換 貸款購車

2016款全新勁炫ASX_ASX論壇_XCAR 愛卡汽車俱樂部

全新勁炫?是全新出廠的勁炫,而不是全新款的勁炫

勁炫作為三菱在國內承載走量任務的重磅車型,一直以來都被“囧臉小空間”所困擾,表現平平,這次的新款僅在外觀上做出了調整,在動力和內飾上都沒有什么驚喜,同時老款將作為“經典款”車型同堂銷售,預計在價格上會做出一定讓步,這款僅僅“整容”的新車能夠在市場煥發活力嗎?

作為真實的勁炫車主,車身穩定系統只在高配的尊貴版旗艦版出現,個人感覺2...

后備廂廣汽三菱-勁炫ASX

● 后備廂儲物空間



后備廂空間不錯,我們常規體驗的28英寸、24英寸和20英寸旅行箱輕松放入,帶著一家短途旅行不成問題,富裕的空間還能放點零食啥的。因為有軸距和車身尺寸的保證,它的整體空間表現還是一臺合格的緊湊型SUV。

節選自《一臺好開的SUV 測試新款三菱勁炫ASX》

1.6鈦灰提車作業,不知道標題要不要很長。順便弱弱求精

發表于2014-05-02 16:41

作為一個新手,還是一個無比壯碩的新手,在買第一部車時可謂是百般糾結,考慮過福克斯,但最終因為后排空間及爛大街而放棄。考慮過衛生巾,最終覺得那車換個殼子就是上海帝豪。也最終pass。目光于是轉向了自己一直深愛的三菱,一開始看上的翼神,試駕了2.0黑白特別版。感覺不錯。空間也滿意,最主要是外形與老大evo的相似程度。但是身處東南的主場省份,前后去了4次4s店最多只能談下來一萬二的優惠。完全超出我的心理承受范圍。再加上銷售人員居然公然嘲笑我開過去的銳志是垃圾車,一怒之下直接離開永不回頭。

正巧一朋友在廣汽三菱做銷售。于是乎向我推薦了勁炫 這臺車子。我第一眼看到這車,就覺得。呀,這一定是我要的車子。然后,看車,訂車,用了半天時間。期間糾結了很久要不要下2.0的精英版,可是家里就是不同意我一開始就開自動的,所以還是下了1.6的鈦灰。三年積蓄直接把這臺車娶了回家。

這是離開車行的那天,含苞待放,面帶桃花。



這是提車一周后的作業,其實已有兩處小刮擦,還好不明顯,倒也無傷大雅。


太陽當空照,大鵬展翅開口笑。


側面是我最喜歡的角度,也來張


還有性感的pp  總覺得晚上開燈后  這pp和某馬的x1有點兒像,不知道是不是自己的眼拙


內飾,開習慣了銳志。這個內飾一開始讓我難以接受。塑料感太強了。


來個前艙的全景。后排角度


導航是4s加裝的,還有真皮座椅,倒車雷達。反正除了沒天窗,配置算是diy的高配吧,小小得意下~


再來是慣例,后備箱一覽


最后求精利器!出廠!傳說中的微型車鑰匙!!!!!!


提車提了一周多,作為一個至尊新手,我也無法說出多么專業的詞匯。只能談談自己的直觀感受。

車子一周多,總共開了兩百多公里,平均一天二十公里,上下班開。嫁入我家的那天喂他兩百的油,現在郵箱指示還有將近半箱,所以油耗什么的我就說不準了,7個應該是有的。

再來就是車子還在磨合期,所以我遵守的都是兩千轉換擋的中度操法,但也試過三千轉,總覺得就這臺發動機而言,兩千轉還是一個很肉的階段,三千應該是正常水平。

檔位吸入感不明顯,離合行程長,但是有效行程短,第一兩天各種路上跟車熄火。現在適應了點,很少熄火了。但是手動擋在我們這個汽車保有量高達100萬量的小城市里真心累啊。跟車神馬的說多了都是淚!

初次發帖, 弱弱的問下能不能求精?。。。。

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