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切記不要再5000公里換機油了

發布日期:2018-09-25 08:05:01 更新時間: 2018-11-27 編輯: 小豆
愛車過度 切記不要再5000公里換機油了

在國內市場的日系車小保養的間隔周期是5000公里或(6個月/3個月)不等,至于國外的日系車是不是這樣?小編沒有出過國,當然也就無從考證了。據我所知,歐美系車在保養周期都比日系車的長,其中一般國產合資都以7500公里以上或半年為一個保養周期,進口車大部分都以10000公里或一年為一個保養周期。

知道今天汽車保養與維修的小編為什么要給大家開貼算這個帳么?按照“新三包法”國家質監局要求廠家至少提供了3年/6萬公里的保修,車主要享受廠家提供的質保,就必須到4S店按照廠家要求進行保養。(記著這里是汽車廠家要求,不是4S店 的要求哦!經常有朋友說怕被4S店忽悠不知道該神馬時候保養?該保養哪些項目?當然現在你去4S店保養都是各種的推銷,什么發動機養護,什么底盤裝甲 。。。然后車主也搞不明白了,到底哪些是廠家要求保養的項目,今天小編給大家支個招吧,你按照購車時店里交給你的質量保修手冊中,規定的保養項目和保養間隔進行保養就OK了,至于4S店給你推薦的那些養護產品,如果你經濟寬裕,也想好好的愛護下車子,有些項目對車子還是有好處的)。好吧,說到這里你也就明白了,也就是說3年的質保期內,歐美系列的車子,要比日系車少進行3-6次的小保養,以及至少1次大保養。自己算算每次去4S店花了多少保養費用就知道該省多少錢了!

其實我覺得日系車的工藝技術真心不錯,而且日本人在造車過程中的質量管控也是非常值得全球企業學習的,當然成本管控也很厲害的哦(當然這條所造成的結果你們都是懂的),但是為什么日系車要設置這么短的保養周期呢,小編也百思不得其解,我摘錄下面這個帖子以供微友們看看專家們是怎么解讀的:

不要5000公里換機油了!

很多車主買了不到一年的新車,因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢,只當是對車輛的關愛。但是,換油周期如此之短似乎有點匪夷所思。 我們不斷聽說移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型換油里程多數達到15000公里以上......

無論是日系車還是歐系車,國內廠家大部分的保養手冊上對換油周期的規定,不論是用什么級別的潤滑油,不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛,換油周期一律都是規定為5000公里。這是由于對中國消費者的“特別關照”?還是想從并不富裕的中國消費者身上撈一把? 我們的汽車使用環境有那么差嗎?

某日系廠家能的解釋是,中國的道路條件和使用環境差,所以規定了一個最保險的換油周期——5000公里,這是否符合真正的中國實際? 該日系廠家進入中國的歷史不算短了,廣告詞叫了幾十年車到山前必有路,可以說對中國的國情了如指掌。實際情況似乎并不象他們所理解的那樣糟糕。中國從南到北,由東到西氣候、環境、路況差異很大,既有與歐洲相似的海洋性氣候,也有風沙多塵寒冷的西北地區。既有全世界最長里程的高速公路,也有鄉村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途 、平原大道。不分具體情況籠統地定下一個5000公里,是否有偷懶和不負責任之嫌?

上個世紀中葉,轎車用潤滑油由于品質等級不高,換油周期常定為5000公里。長城 潤滑油的總工張春暉認為,不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“臟了”,該換了,這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期,此時換掉他感覺可惜。張總認為5000公里的換油周期是把保險系數放得過大了,這不符合目前國際發展的趨勢,不符合節能環保的原則,也不符合消費者的利益。

專家指出,目前高級別的潤滑油SN、SM,至少還留有1萬公里的保險量。甚至行使2萬公里以上不換油實際測試可知,潤滑油主要指標的劣化程度很低,2萬公里還遠不是極限。從資源充分利用的角度,至少可以正常使用1萬-2萬公里的潤滑油,強制性提前報廢,是否是對不可再生資源的浪費?是否是對環境的損害?

潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品,節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。為什么汽車廠家要在中國反其道而行呢,搞潤滑油“奢侈”消費。 一個沒有懸念的答案換油周期按照規定的5000公里一換,每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算,每年換油4次,需16升油。在30萬公里或15年的使用期內,要做60次換油保養,需換油240升。每次費用200元計,總計約12000元。

我們可以看出,消費者都照此規定行事,汽車 廠家的售后服務商和OEM潤滑油供應商就能夠通過縮短換油周期,獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期,消費者就會少買一半的單,相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項,但同時也會少產生一倍的廢油。這一縮一延,一多一少是個沒有懸念的答案。

如果你有時間,請到網上查查國外同款車型的換油周期,不要再被保養手冊上的機油換油周期忽悠了,如有你的車有換油自動提醒,果斷地從5000調到1萬吧!(汽車保養與維修)

5000公里換機油的時代可以終結了!-搜狐汽車

關于汽車到底何時更換機油的問題,這些年來在網絡論壇上得到了網友們的充分討論,“5000公里換機油”的帖子,不僅得到了一眾車迷的跟帖,同時也得到了一些汽車行內人士的關注。在汽車論壇上,很多車迷跟帖稱不止在中國,就連一些發達國家汽車更換機油 的標準也是按照行車里數計算的,但奇怪的是,同樣的車型,在國外可以10000甚至是15000公里更換機油,而國內確實普遍的“5000公里更換機油”,這樣的差距引起了包括專家在內的網友跟帖討論。

據行內專業人士表示,"5000公里更換機油"早已成為我國汽車領域更換機油的一個約定俗成標準,因為汽車生產商和 4S店統一這種說法,所以幾乎沒有人去質疑這樣更換機油的標準是否理性和合理。但是,資深汽車人卻表示 ,5000公里更換機油確實趨于保守,屬于一種不理性消費。當然,不可否認的是,汽車生產商和4S店制定出"500 0公里更換機油"標準,猶如給汽車生產商上了一道保險,很好地保障了汽車的口碑和推卸質量責任的借口,但卻無情地損害了消費者利益,讓消費者心甘情愿地不理性消費來保障自己。正因為是廠家和4S店這些權威機構制定出的"統一標準",這個"5000公里換機油"的標準才在國內橫行幾十年。

當"5000公里換機油"的迷局被一層層地揭開,車主也產生了疑問:那么,該什么時候更換機油和進行其他項目的保養呢?

在解決這個問題之前,先聽一聽汽車資深人士對機油作用原理的解釋,機油的主要作用是潤滑作用,依靠大分子聚合物在金屬表面形成的保護膜,從而達到潤滑的作用。在不考慮新車磨合期和 發動機帶病工作的因素,機油因為長時間的使用,高溫高壓環境下,大分子聚合物逐步破裂失去保護作用,在這樣的情況下,才需要更換機油,繼續保持潤滑。

到目前為止,汽車何時更換機油依然按照傳統的行車公里數進行計算,但是相關專業人士指出,汽車機油的更換跟汽車行駛的公里數沒必然的正比關系,還受到比如氣候、路況、駕駛行為習慣等諸多因素的影響。那么更換機油的最佳時間點在哪里?資深技術、模式設計者李振國對于"何時才是更換機油的最佳時間"進行了深入研究發現 ,僅僅通過汽車行駛里程來判斷何時更換機油過于單一,沒有說服力。同時指出,汽車更換機油需要實時采集汽車行駛數據流,根據數據流以及其他因素進行綜合計算判斷,才能科學判定汽車機油的更換時間。

然而,這種復雜的數據采集以及如何計算,是一項非常繁雜且行業跨度極大的挑戰,為了讓車主能夠簡單方便地判斷自己汽車保養的時間,李振國組織化工、機車、OBD、計算機等專業人士歷時兩年研發了"易智星",這款綜合了智能養護、智能安防、智能救援、行為分析、車況風險等功能于一體的車載智能硬件+云計算管理系統,可以進行復雜的數據流采集并完成繁雜的計算判斷,進而得出汽車各項保養的時間節點,讓車主不再在" 5000公里換機油"上盲目消費或延誤保養。該項技術已成功申請專利,得到國家相關機構的認可和鼓勵。

目前,易智星支持安裝的車型包括1萬多款,安裝簡易化、使用智能化、計算科學化、功能人性化等優勢,讓易智星走進千家萬戶。在易智星的保駕護航下,理性消費,安全出行。

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